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车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的（）。

A、A.警示标志

B、B.灯光指示

C、C.预告标志

D、D.使用说明

答案：A

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运营险性事件技术分析工作应坚持（）的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告。

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101、快速制动随时可以缓解( )

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76、初判发生险性事件、事件A类,分公司成立由分管安全质量副总经理担任组长、安全质量监察部负责人担任副组长的事故事件调查小组开展调查工作( )

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下列选项中可以实现单个门开关门操作的有哪些（）

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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到（），并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

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工程车出场前车场调度员应向行调汇报编组情况，包括机车车辆编组顺序、列车总长度（按米往上取整），原则上所有工程车的长度不得超过（）米并且不得低于20米（列车总长度超过118米的工程车定为超长列车）。

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事件分级中，连续中断行车6小时以上24小时以下的，属于（）运营突发事件。

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52正线施工作业,可视化接地装置挂拆地线作业流程

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演练中，发现的问题应及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在（）个月内修订完善相关预案和制度。

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54、更换钢轨或接触网作业不开行工程车的,不需将作业区域线路封锁。( )

题目内容

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单选题

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铁路5号线题库练习

车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的（）。

A、A.警示标志

B、B.灯光指示

C、C.预告标志

D、D.使用说明

答案：A

相关题目

运营险性事件技术分析工作应坚持（）的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告。

A. A.客观公正

B. B.分清责任

C. C.减少损失

D. D.调查取证

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101、快速制动随时可以缓解( )

A. 正确

B. 错误

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76、初判发生险性事件、事件A类,分公司成立由分管安全质量副总经理担任组长、安全质量监察部负责人担任副组长的事故事件调查小组开展调查工作( )

A. 正确

B. 错误

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下列选项中可以实现单个门开关门操作的有哪些（）

A. A.PSL

B. B.三角钥匙

C. C.IBP

D. D.LCB

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A. A.“一站一方案”

B. B.“一站双方案”

C. C.“一站多方案”

D. D.“多站一方案”

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A. A、118

B. B、35

C. C、25

D. D、30

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事件分级中，连续中断行车6小时以上24小时以下的，属于（）运营突发事件。

A. A.特别重大

B. B.重大

C. C.较大

D. D.一般

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52正线施工作业,可视化接地装置挂拆地线作业流程

点击查看答案

演练中，发现的问题应及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在（）个月内修订完善相关预案和制度。

A. A.5

B. B.4

C. C.3

D. D.6

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54、更换钢轨或接触网作业不开行工程车的,不需将作业区域线路封锁。( )

A. 正确

B. 错误

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