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5号线站台门关闭（隔离）图标显示的颜色（）

A、A.白

B、B.黄

C、C.红

D、D.天蓝色

答案：D

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126、消防控制室是利用固定消防设施扑救火灾的信息指挥中心,是建筑内消防设施控制中心枢纽。( )

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131、生产经营单位必须依法参加工伤保险,为从业人员缴纳保险费。( )

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在轨道交通系统中，消火栓的作用是扑灭（）。

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接触网梯车上有人时推行速度不得超过（）km/h。

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如果站厅站台发生火灾时，BAS系统通风工况调节的原则（）

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20日跑图期间，车辆系统故障率不高于（）次/万列公里。

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第一类危险源和第二类危险源的定义，错误的是（）

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列车区间疏散时，应通过车内广播准确、清晰告知乘客（）。

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5号线应急疏散平台宜设在行车方向左侧，平台上方宜保持不小于（）的疏散空间，困难情况下不应小于（），任何设备和管线严禁侵入该空间。

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下列工程车中，长度最长的是（）。

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126、消防控制室是利用固定消防设施扑救火灾的信息指挥中心,是建筑内消防设施控制中心枢纽。( )

A. 正确

B. 错误

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131、生产经营单位必须依法参加工伤保险,为从业人员缴纳保险费。( )

A. 正确

B. 错误

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在轨道交通系统中，消火栓的作用是扑灭（）。

A. A、电气火灾

B. B、明火

C. C、非电气火灾

D. D、注油设备

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接触网梯车上有人时推行速度不得超过（）km/h。

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

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如果站厅站台发生火灾时，BAS系统通风工况调节的原则（）

A. A.近送近排

B. B.远排近送

C. C.远送远排

D. D.远送近排

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20日跑图期间，车辆系统故障率不高于（）次/万列公里。

A. A.0.2

B. B.0.5

C. C.2.5

D. D.5

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第一类危险源和第二类危险源的定义，错误的是（）

A. A第一类危险源是伤亡事故发生的能量主体，决定事故后果的严重程度。

B. B第二类危险源是第一类危险源造成事故的必要条件，决定事故发生的可能性。

C. C第二类危险源的存在是第一类危险源出现的前提

D. D安全隐患是属于第二类危险源

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列车区间疏散时，应通过车内广播准确、清晰告知乘客（）。

A. A.疏散方向

B. B.疏散原因

C. C.停电范围

D. D.封锁区段

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5号线应急疏散平台宜设在行车方向左侧，平台上方宜保持不小于（）的疏散空间，困难情况下不应小于（），任何设备和管线严禁侵入该空间。

A. A、2000mm1900mm

B. B、1600mm1040mm700mm550mm

C. C、1670mm1060mm700mm550mm

D. D、1670mm1040mm700mm550mm

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下列工程车中，长度最长的是（）。

A. A、接触网作业车JW-7

B. B、轨道车GCY-300

C. C、钢轨打磨车RG30C2

D. D、隧道清洗车QX-4

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