运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业（）①搭乘电客车到区间抢修行车设备应得到值班主任的批准；②抢修人员在指定车站站台待令，由行调通知相关司机；③进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨行区，所有人员均到达安全地点后，抢修人员通知司机继续运行。行调通知后续列车司机经过抢修区域时加强瞭望。抢修作业时不得超出指定区域，严禁侵入行车限界，影响行车及人身安全。④需返回车站时向行调申请，行调确定车次后通知司机和抢修负责人，抢修人员向司机显示停车信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车，司机和抢修负责人确认所有人员已上车后动车；

隧道风机TVF又叫（），属于保障行车安全的重要设施，任何时候都必须保障隧道风机的通风排烟功能。

发现电器或线路着火时，应（）。

消防泵启泵的方法是（）。

气体保护房间同一保护区域内任意二个不同探测器同时发生报警，气体灭火系统EST3主机启动该保护区域内外的蜂鸣器和闪灯，并进入倒计时（）后气体自动喷放。

原则上过江的区间，一般设置几台区间水泵。（）

隧道通风系统主要涉及（）。

高架站主要采用（）供冷。

正常情况列车在区间隧道内停车超过（），信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，环调确认后启动。

列车停车超过（）分钟后必须启动隧道通风设备，对隧道进行通风换气。

车站或隧道区间发生火灾时，通风空调系统设备由（）按照火灾模式控制运行。