40、若由于供电设备原因造成的列车迫停且离车辆段/停车场较近时,救援列车可由( )担当。

24、救援车应以ATO模式运行至“0码”处。( )

23、故障车司机申请救援时,应向行调报明列车迫停的具体位置。( )

22、若需内燃机车担当救援任务,内燃机车司机必须提前准备好转换车钩。( )

21、救援连挂列车以切除ATP方式运行,牵引运行限速40km/h,推进运行限速30km/h,若遇线路限速低于规定时,应按线路限速执行。( )

20、切除ATP的列车不得进行救援故障车作业。( )

19、行调或车站值班员在救援连挂列车开行过程中,必须指定专人进行监控,确保运行前方两站两区间空闲。( )

18、救援连挂时,救援列车以不超过10km/h的速度与故障列车进行连挂。( )

17、列车救援时,若故障列车司机无法确认百米标位置,司机应立即下车确认百米标位置。( )

16、故障列车迫停区间时,司机汇报列车位置以进/出站距离为准。( )

15、列车故障排故10分钟后,若行调未得到司机可自行动车或救援申请的回复,应直接下达救援命令。( )