14、动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为( )。

25、轨旁设备故障造成载客列车切除ATP运行时,与前行列车的安全距离应不得小于一站一区间。( )

24、救援列车应由电客列车担当;若由于供电设备原因造成的列车迫停且离车辆段/停车场较近时,救援列车可由内燃工程车担当。( )

23、因特殊情况不能按时完工时,施工负责人应在原定施工截止时间前20分钟与调度员联系,得到批准后方可延长作业时间,车站值班员及行调应做好施工延长的标注。( )

22、遇早高峰时段为避免列车晚点,可采用调整始发站发点方式令列车提前发车,提前发车的时间应不大于3分钟。( )

21、当接报低温、雨雪、冰冻天气时,每5h与全线车站及段场进行道岔被冻、水管冻裂等情况的确认。( )

20、调度员在获知积水区段后应尽快安排列车以ATO模式运行,确保列车安全。( )

19、列车等级按性质、用途分类,从高到低依次为:专运列车、客运列车、调试列车、其他列车。( )

18、运营开始前30分钟,行调应与车站值班员校对时间。( )

17、在当日运营开始前30分钟,确认中央工作站、表示屏表示正确、一致,所有集中站控制权处于正常的站控状态,线路无异常占用。( )

16、运营开始前,调度员需要根据运营计划,与场内行车人员核对运行图,并听取当日运用车使用情况汇报,建立或核对当日运用的时刻表/计划运行图,并检查时刻表内容无误( )