2. 线路vmax>120km/h的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
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21. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,可按情况设置防护。
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13. 在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于( )m,与本线相邻的正线来车时,按本条第一项和第三项办理,与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
A. 800
B. 1400
C. 500
D. 2000
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55. 加固处所折断或拉开,在封锁命令下达后,由( )组织将原加固装置(夹板、臌包夹板、绝缘臌包夹板、无损加固装置)拆除,检查折断形式及有无其他伤损,根据钢轨折断情况,确定处理方式和放行列车条件。
A. 班长
B. 工长
C. 现场负责人
D. 车间主任
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50. 防护员严格执行“五必须、五杜绝”的刚性控制措施:必须严格执行登销记制度,杜绝( )开通线路、撤离防护。
A. 擅自
B. 未消记
C. 盲目
D. 盲目臆测
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10. 故障、自然灾害处置后,由( )确定放行列车条件。
A. 现场负责人
B. 车站值班员
C. 车间主任
D. 工长
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25. 允许速度不大于120 km/h线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,顺坡长度应为:不应小于冻起高度的800倍。
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14. 防护员必须由培训合格、持证上岗的人员担任,并使用录音对讲机。
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12. 冻害回落时,直线上先撤回落较少的一股,但曲线上则必须先撤上股。
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32. 线路巡视检查人员发现危及行车和人身安全的情况时应立即要求列车停车。昼间使用展开的红色信号旗,无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用( )灯光上下急剧摇动。
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