A、 无 ATP 防护功能列车运行时,前方信号未开放,由运营调度员向列车司机联控
B、 列车由双司机办理进[出]折返作业,10 号线 AM 驾驶模式除外
C、 调车进路办理完毕后,由进路办理方与列车司机进行联控作业;手信号方式调车,在显示调车手信号后,由进路办理方与列车司机进行联控作业。
D、 司机关门作业完成,列车发车前
答案：C
A、 无 ATP 防护功能列车运行时,前方信号未开放,由运营调度员向列车司机联控
B、 列车由双司机办理进[出]折返作业,10 号线 AM 驾驶模式除外
C、 调车进路办理完毕后,由进路办理方与列车司机进行联控作业;手信号方式调车,在显示调车手信号后,由进路办理方与列车司机进行联控作业。
D、 司机关门作业完成,列车发车前
答案：C
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. 电客列车错误进入无触网线路
C. 运营列车夹物动车
D. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. 运营晚点 60 分钟以上
A. 三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间。若该位置不具备安装条件，则根据实际情况将安装位置往后顺延
B. 普通单开道岔钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则根据实际情况将安装位置往后顺延
C. 钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，斥离式钩锁器安装于另一侧
D. 普通单开道岔可以只加装钩锁式钩锁器，无须加装斥离式钩锁器
A. 发车站
B. 接车站
C. 提出车站
D. 运营调度员
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 无车占用
B. 道岔锁闭
C. 排列列车进路
D. 列车车次号
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
