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车站值班员上岗证考核题库

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车站值班员上岗证考核题库

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单选题

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51.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下选项中不属于列车调车作业的适用场景为。( )

A、　运营期间正线手信号方式调车;

B、　运营结束后正线调车,10 号线 AM 驾驶模式除外;

C、　场内调车,10 号线 AM 驾驶模式除外。

D、　列车由出场线进入正线时,前方道岔防护信号未开放,10 号线 AM 驾驶模式除外。

答案：D

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列车出发后途中退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。

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手摇道岔流程手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程。

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调车手信号收回时机为列车头部越过显示地点。

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道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，携带防护、通讯和手摇道岔设备，下线确认现场情况，收集现场信息。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车退行，直至停准，通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车退行情况。

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主站车站值班员（行车）收到施工负责人的施工登记办理申请后，验证施工负责人身份。

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越出站界调车作业期间，需进行引导信号[手信号]接发车的车调联控

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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站不需向运营调度员报点。

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非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。

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32.依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外,
其余施工均为日常检修施工。( )

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单选题

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51.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下选项中不属于列车调车作业的适用场景为。( )

A、　运营期间正线手信号方式调车;

B、　运营结束后正线调车,10 号线 AM 驾驶模式除外;

C、　场内调车,10 号线 AM 驾驶模式除外。

D、　列车由出场线进入正线时,前方道岔防护信号未开放,10 号线 AM 驾驶模式除外。

答案：D

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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A. 正确

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其余施工均为日常检修施工。( )

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