以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，列车整列到达调车终点停车位置停稳后，由调车作业办理站发出电话记录号码，取消与相邻车站的闭塞
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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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列车人工限制向前运行时,盯控人员为值班调度长。
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当单个车站上海轨道交通施工管理系统故障时，故障车站改为书面办理登记、注销作业。
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运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业，并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。
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66.《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,途径其他车站的转线作业、出入场作业
中,列车运行至终点站后,由终点站开始向后方站逐站解除闭塞,各站的闭塞解除条件为前站已解除本站的闭塞。( )
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电话闭塞法期间，列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
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38.依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程。( )
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61.依据《上海轨道交通行车组织规程》,( )命令是运营调度在接到车站值班员的汇报后,向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。
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69.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下为列车调车作业的联控时机的是。( )
A. 无 ATP 防护功能列车运行时,前方信号未开放,由运营调度员向列车司机联控
B. 列车由双司机办理进[出]折返作业,10 号线 AM 驾驶模式除外
C. 调车进路办理完毕后,由进路办理方与列车司机进行联控作业;手信号方式调车,在显示调车手信号后,由进路办理方与列车司机进行联控作业。
D. 司机关门作业完成,列车发车前
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