封锁区段内进路需变更时，双方在车站检修施工/设备故障登记簿上对进路办理作业进行签字确认，进路每变更（ ）次，申请（ ）次，签认（ ）次。
A. 1,1,1
B. 1,2,1
C. 1,2,2
D. 2,2,1
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非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，电动列车驾驶员/工程列车驾驶员凭（）或车站行车人员显示的（）动车，运行至站界外指定停车位置
A. 轨旁信号显示
B. 路票
C. 发车手信号
D. 调车手信号
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出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系（ ）车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息。
A. 任一作业点
B. 任一入轨站
C. 任一出轨站
D. 主站
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集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。
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63.依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,当道岔无法手摇到位,且由设备管理单位修复正常后,由( )通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试,测试正常后应向运营调度汇报。
A. 车站值班员
B. 站务员
C. 列车司机
D. 维保施工人员
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车站从使用统一的半自动应急广播起，应进行反复播送（反复播放频率：一般不少于2次/1~2min）。
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遇线路积水，下列限速要求描述正确的是：（ ）
A. 积水面至轨面的高度不小于150mm时，列车应以ATP规定速度运行
B. 积水面至轨面的高度不小于100mm且小于150mm时，列车应限速40km/h的速度运行
C. 积水面至轨面的高度不小于50mm且小于100mm时，列车应限速20km/h的速度运行，并宜采用惰行方式
D. 积水面至轨面的高度小于50mm时，列车不应通过积水区段
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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40.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,末班车办理停站作业时越出规定停车
位置,若后续无空车跟随,则无需办理退行作业。( )
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