工程列车救援时，连挂车推进运行均限速30km/h。

50.《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,紧急停车手信号显示方式为:手持绿色信
号灯高举头顶左右急剧摇动。( )

施工列车自动闭塞法入场作业时，施工列车由发车站运行至接口站时，途径车站报到发点，填写车站生产日志。

电话闭塞法行车运行作业时，车站值班员（行车）确认进路办理妥当后汇报运营调度员。

封锁区段内变更进路办理方为车站值班员（行车）时，确认施工列车已停车，办理对应进路与运营调度员共同确保道岔位置开通正确且锁闭。

74.以下操作中:①确认道岔开通位置正确且已到位,尖轨与基本轨密贴。②用钩锁器将道岔锁闭。③向车站值班员汇报,标准用语为“X 号道岔已手摇至 X 位,道岔密贴并已加钩锁器”。④车站值班员接报所有道岔均办理到位后,布置手摇道岔作业人员对进路进行确认。⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,向车站值班员汇报。依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下为手摇道岔确认作业流程的正确流程操作顺序的是。( )

取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（ ）

40.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,末班车办理停站作业时越出规定停车
位置,若后续无空车跟随,则无需办理退行作业。( )

站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保本站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于锁闭状态。

运营期间列车反向运行作业，车站值班员（行车）收到反向运行命令后，应告知乘客列车反向运行信息。