当班车站值班员（行车）需在运营开始前（ ）min，完成对行车设备的确认工作。
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遇线路积水，积水面至轨面的高度75mm时，列车( )
A. 应限速20km/h的速度运行，并宜采用惰行方式
B. 应限速40km/h的速度运行
C. 不应通过积水区段
D. 应以ATP规定速度运行
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67.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时,运营调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时,经值班调度长审批,并授权同意后,发布调度命令通知列车以限速( )km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。
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凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/（ ）旗。
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正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过（ ）监护列车运行。
A. 设备面板
B. 环控面板
C. CCTV
D. ATS工作站
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12.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,电话闭塞法运行的切除 ATP 列车,车站不需安排专人登乘监护。( )
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59.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,发生信号或道岔故障,需以手摇道岔方式接发列车时,运营调度得到车站进路准备完毕的报告,确认行车闭塞情况满足后,命令列车根据车站手信号发车。( )
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确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过ATS工作站及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。
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23.《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,路票填写的日期以接车站承认闭塞的实践为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,则视为无效。( )
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，仍视为（ ）。
A. 重新填写
B. 作废
C. 有效
D. 无效
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