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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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施工作业标准化是指理论培训是基础，定标是关键。

A、正确

B、错误

答案：A

高铁接触网违规考试试题

弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为±40mm。

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绝缘子污秽严重，易造成绝缘子闪络。

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接触线磨耗测量采用激光测量仪、测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

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遥测YC：将“___”的某些运行和环境参数传送给调度端。

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我国高速铁路设计一般采用“___”装置。

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高铁接触网的电缆终端接地线及端子应“___”包扎并固定在电缆上，不得与金属构架直接接触。电缆终端接地线无破损现象，受损股数不得超过总数的“___”%。

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高铁接触网的标称电压为“___”。

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定位管水平或抬头时应安装管帽，“___” 时不宜安装管帽。

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弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为“___” mm。

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AT供电方式牵引网以“___”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

施工作业标准化是指理论培训是基础，定标是关键。

A、正确

B、错误

答案：A

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弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为±40mm。

A. 正确

B. 错误

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绝缘子污秽严重，易造成绝缘子闪络。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触线磨耗测量采用激光测量仪、测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遥测YC：将“___”的某些运行和环境参数传送给调度端。

A. 被控站

B. 调度站

C. 地方站

D. 通信基站

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我国高速铁路设计一般采用“___”装置。

A. 限位正定位

B. 限位反定位

C. 限位定位

D. 非限位定位

点击查看答案

高铁接触网的电缆终端接地线及端子应“___”包扎并固定在电缆上，不得与金属构架直接接触。电缆终端接地线无破损现象，受损股数不得超过总数的“___”%。

A. 采取绝缘

B. 采取铁线

C. 采取铜线

D. 20

E. 45

F. 70

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高铁接触网的标称电压为“___”。

A. 35KV

B. 30KV

C. 27.5KV

D. 25KV

点击查看答案

定位管水平或抬头时应安装管帽，“___” 时不宜安装管帽。

A. 腐蚀

B. 变形

C. 低头

D. 脏污

点击查看答案

弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为“___” mm。

A. ±60

B. ±30

C. ±20

D. ±50

点击查看答案

AT供电方式牵引网以“___”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。

A. 2×25KV

B. 2×27.5KV

C. 1×27.5KV

D. 1×25KV

E. 2×29KV

F. 1×29KV

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