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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。

A、350kV

B、220kV

C、500kV

D、750kV

答案：B

高铁接触网违规考试试题

“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

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受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍物，否则很可能发生“___”故障。

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每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于“___” 。

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定位管水平或抬头时应安装管帽，“___” 时不宜安装管帽。

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、“___”、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

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定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角，标准状态：6°-13°。

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“ ___ 、 ___ ”架设后，应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。

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提高轨道“___”和“ ___ ”可减少接触网硬点。

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避雷器的动作计数器应完好，具备在线泄漏电流监测功能。

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高铁正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于2m。

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高铁接触网违规考试试题

结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。

A、350kV

B、220kV

C、500kV

D、750kV

答案：B

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“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A. 检测车检测

B. 动态检测

C. 非常规检测

D. 登乘动车巡视

点击查看答案

受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍物，否则很可能发生“___”故障。

A. 断线

B. 弓网

C. 脱轨

D. 撞车

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每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于“___” 。

A. 3°

B. 8°

C. 2°

D. 5°

点击查看答案

定位管水平或抬头时应安装管帽，“___” 时不宜安装管帽。

A. 腐蚀

B. 变形

C. 低头

D. 脏污

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、“___”、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

A. 列车调度

B. 供电调度

C. 生产调度

D. 汽车调度

点击查看答案

定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角，标准状态：6°-13°。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“ ___ 、 ___ ”架设后，应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。

A. 承力索

B. 接触线

C. 供电线

D. 保护线

点击查看答案

提高轨道“___”和“ ___ ”可减少接触网硬点。

A. 平顺性

B. 刚性均匀度

C. 轨距均匀度

D. 坡度

点击查看答案

避雷器的动作计数器应完好，具备在线泄漏电流监测功能。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于2m。

A. 正确

B. 错误

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