综控室通过监控系统或对讲设备了解电梯被困人数、人员情况以及电梯所在楼层，一方面电话通知电梯维保人员立即赶往现场救援（地市级以上城市要求抵达时间不超过（）分钟，其他地区不超过（）小时）

发现涉及动车关门联控、普车发车条件确认等问题，在纠正的同时要检查是否存在危及行车和人身安全隐患，并及时针对性采取应急措施。

为避免造成列车异常停车（如被呼停等），可加强候车室客流组织与站台作业的协作互控，及时根据候车客流量动态调整通道、站台客运组织力量，有针对性的强化旅客宣传。

严格执行动车组关门联控，检票口-站台“清尾”联控和普速客车发车条件（乘降、装卸、上水吸污等完毕）确认等基本制度，是有效防止发车条件确认卡控不到位的必要性措施。

组织动车组旅客站内换乘应尽量安排救援和被救援两列车底同台换乘，并尽量编组顺序一致；无法安排在同一站台面时，应组织旅客经由天桥换乘，严禁跨越股道换乘。

综控员非正常情况下遇列车停运、迂回，根据调度命令内容制作广播、显屏的宣传内容，修改各类旅服计划，并及时通知各岗位加强停运、迂回车的旅客组织。

综控员非正常情况下查询列车售票情况，根据本站始发、中转列车，相同方向列车的剩余运能，请示上级确定旅客转运方案。

综控员非正常情况下应根据调度命令要求，通知客运值班员做好送餐工作。

综控员非正常情况下应通过联系行车室掌握列车实时运行情况，并根据运行情况手动调整列车到发信息，核对客运计划。必要时更改广播作业模式，对导向显示屏执行手动上、下屏操作，执行闸机手动操作。

综控员非正常情况下接到列车运行异常的信息后，及时通知车间干部、各岗位值班员、上水组、吸污人员。

旅服系统集中控制站综控员负责对车站的广播计划进行监控，随机监听被集中控制车站广播的执行情况（特别是遇列车集中到达造成两列车在同一站台办理乘降组织业务的情况），发现异常情况及时通知被集中控制车站进行处理。