安检区与验证区原则上保持 3.5 米以上的缓冲距离，原则上1台安检仪应对（）个验证通道的旅客进站流量。

动车组列车长接司机通知烟雾报警器报警时，要会同机械师快速打开防火通过门赶赴现场，确定报警原因，及时报告司机、尽快恢复正常运行。

发现旅客在列车禁烟部位吸烟时，要积极采取措施进行劝阻，劝阻不听者，及时报告值班干部或列车长，会同民警进行处置。

发现涉及动车关门联控、普车发车条件确认等问题，在纠正的同时要检查是否存在危及行车和人身安全隐患，并及时针对性采取应急措施。

为避免造成列车异常停车（如被呼停等），可加强候车室客流组织与站台作业的协作互控，及时根据候车客流量动态调整通道、站台客运组织力量，有针对性的强化旅客宣传。

严格执行动车组关门联控，检票口-站台“清尾”联控和普速客车发车条件（乘降、装卸、上水吸污等完毕）确认等基本制度，是有效防止发车条件确认卡控不到位的必要性措施。

组织动车组旅客站内换乘应尽量安排救援和被救援两列车底同台换乘，并尽量编组顺序一致；无法安排在同一站台面时，应组织旅客经由天桥换乘，严禁跨越股道换乘。

综控员非正常情况下遇列车停运、迂回，根据调度命令内容制作广播、显屏的宣传内容，修改各类旅服计划，并及时通知各岗位加强停运、迂回车的旅客组织。

综控员非正常情况下查询列车售票情况，根据本站始发、中转列车，相同方向列车的剩余运能，请示上级确定旅客转运方案。

综控员非正常情况下应根据调度命令要求，通知客运值班员做好送餐工作。

综控员非正常情况下应通过联系行车室掌握列车实时运行情况，并根据运行情况手动调整列车到发信息，核对客运计划。必要时更改广播作业模式，对导向显示屏执行手动上、下屏操作，执行闸机手动操作。