A、 客流
B、 全日分时最大断面客流量
C、 车站客流量
D、 以上皆不是
答案:B
解析:( )是确定轨道交通全日行车计划的基础数据。 A. 客流 B. 全日分时最大断面客流量 C. 车站客流量 D. 以上皆不是 答案:B 解析:根据题目描述,确定轨道交通全日行车计划需要的是基础数据。在选项中,只有全日分时最大断面客流量(B)是与行车计划相关的数据,其他选项如客流和车站客流量并不直接与行车计划有关。因此,答案是B.全日分时最大断面客流量。
A、 客流
B、 全日分时最大断面客流量
C、 车站客流量
D、 以上皆不是
答案:B
解析:( )是确定轨道交通全日行车计划的基础数据。 A. 客流 B. 全日分时最大断面客流量 C. 车站客流量 D. 以上皆不是 答案:B 解析:根据题目描述,确定轨道交通全日行车计划需要的是基础数据。在选项中,只有全日分时最大断面客流量(B)是与行车计划相关的数据,其他选项如客流和车站客流量并不直接与行车计划有关。因此,答案是B.全日分时最大断面客流量。
A. 进行劝架,分别在站台批评教育
B. 将一方带到休息室了解情况
C. 向派出所汇报,由公安处理
D. 动员乘客协助工作人员进行劝架。
解析:题目解析: 在乘客在站台发生纠纷时,正确的处理方法是选择BCD选项。选项B表示将一方带到休息室了解情况,这可以帮助工作人员更好地了解纠纷的原因和细节,为解决问题提供必要的信息。选项C表示向派出所汇报,由公安处理,这是因为一些纠纷可能需要警方介入处理,以确保公共秩序和安全。选项D表示动员乘客协助工作人员进行劝架,这是为了增加处理纠纷的力量和影响力,通过乘客的劝阻可以缓解局势。
A. 限流措施
B. 临时封站
C. 列车通过
D. 以上均是
解析:当车辆设备出现故障,造成长时间无车时,应采取( ),必要时做好临时封站的准备 。 A. 限流措施 B. 临时封站 C. 列车通过 D. 以上均是 答案:A 解析:选择A选项,即限流措施,是因为当车辆设备出现故障导致长时间无车时,为了维持站点秩序和乘客的安全,可以采取限流措施。限流措施可以控制进站人流量,避免站台拥堵,并确保乘客有序等候。在必要时,还可以做好临时封站的准备,以防止乘客进入故障区域。
A. 自动
B. 手动
C. 隔离
D. 任意位
解析:题目解析 题目中提到当单个滑动门无法关闭时,站务员在使用LCB(Local Control Button)操作站台门时,应该选择手动位。这意味着站务员需要亲自操作站台门来关闭它,而不依赖自动控制。因此,答案选项B正确。
A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置
B. 设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置
C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系
D. 道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态
解析:下列关于道岔的描述中,错误的是道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态。答案选项D是错误的,因为道岔尖轨与基本轨不贴合表示道岔处于锁闭状态,而是表示道岔处于定位状态。
A. 稳定乘客情绪
B. 阻止乘客入梯
C. 将电梯上的乘客迅速清出
D. 以上都是
解析:在电梯运行过程中,应时刻关注电梯运行状况,发生异常情况时应( )。 答案选D. 以上都是。 解析:电梯是一种特殊的交通工具,乘坐人员的安全是至关重要的。在电梯运行过程中,操作人员应时刻关注电梯的运行状态,包括是否平稳运行,是否有异常情况发生。如果发生任何异常,操作人员应采取相应措施。首先,应稳定乘客情绪,避免乘客因异常情况而惊慌失措。其次,应阻止乘客进入电梯,以免造成更严重的后果。最后,如果电梯上已有乘客,应迅速将他们清出,确保他们的安全。因此,以上都是正确的做法。
A. 限制客流
B. 封站
C. 封闭出入口
D. 以上都是
解析:因客流激增危及运营安全的,运营单位可采取( )等应急措施。 A. 限制客流 B. 封站 C. 封闭出入口 D. 以上都是 答案:D 解析:选项D(以上都是)是正确答案。当客流激增达到危及轨道交通运营安全的程度时,运营单位可以采取多种应急措施。这些措施包括限制客流、封站和封闭出入口等。限制客流可以控制人员密度,减少拥堵和安全隐患。封站和封闭出入口可以暂时停止站点的运营,以确保人员安全和运营秩序。
A. 交通互联
B. 交通联合
C. 全国互联
D. 公交互联
解析:全国交通一卡通互联互通卡标有( )样式 选项: A. 交通互联 B. 交通联合 C. 全国互联 D. 公交互联 答案:B 解析:根据题目中的描述,全国交通一卡通是互联互通的,而且卡上标有某种样式。选项B中的"交通联合"最符合这个描述,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[B] 该题目说的是手机二维码刷闸乘车产生的消费,乘客只能在90个自然日内登录手机亿通行APP获取电子发票,车站不提供纸质发票。这是一个陈述性的描述,而不是判断性的命题。因此,答案选项应该是"无法确定",但是由于选项中没有"无法确定"这个选项,所以只能选择B选项,即错误。
A. 由内至外
B. 由下至上、由外至内
C. 由下至上、由内至外
D. 由外至内
解析:题目要求选择地下车站在遇到大客流时进行客流控制的原则。选项A表示由内至外的客流控制原则,这意味着从站台或站厅内部开始限制客流,然后才是外部区域,不符合题目要求,所以不是正确答案。选项B表示由下至上、由外至内的客流控制原则,这是一种流线型客流控制原则,从地下开始限制客流,然后逐渐向上控制,同时从外部区域逐渐控制,不符合题目要求,所以不是正确答案。选项C表示由下至上、由内至外的客流控制原则,这是地下车站在遇到大客流时常用的原则,先限制内部的客流,再逐渐控制外部区域的客流,符合题目要求,因此是正确答案。选项D表示由外至内的客流控制原则,这种原则并不包括对地下车站内部客流的控制,所以不是正确答案。综上所述,选项C是地下车站在遇到大客流时进行客流控制的原则。
A. 因伤
B. 因公
C. 因战
D. 因病
解析:题目解析 《中华人民共和国残疾军人证》基础信息页中残疾性质有( )。 A. 因伤 B. 因公 C. 因战 D. 因病 答案:BCD 解析:根据题目所述,残疾军人证的基础信息页中应包含残疾性质。选项A指因伤,选项B指因公,选项C指因战,选项D指因病。根据通常情况下,军人致残的原因可能包括因伤、因公以及因战,因此选项BCD均为正确的选项,而因病并不属于残疾军人的致残原因,因此选项D不正确。综上所述,选项BCD是正确的。