以下哪项不是对消火栓箱日常检查的项目（）。

解析：题目解析： 车站突发大客流后，有可能导致以下哪些后果（ ）。 A. 发生恐慌衍生事故 B. 人员伤亡 C. 设备发生故障 D. 影响路网正常运营 答案:ABD 解析：突发大客流可能给车站运营带来一系列的问题和后果。选项A指出可能发生恐慌衍生事故，大规模的人群聚集可能导致人们恐慌、挤压和踩踏事故的发生。选项B指出可能导致人员伤亡，这是在人群聚集和混乱中可能发生的意外情况。选项C指出设备可能发生故障，大量人员使用设备可能导致设备超负荷运行、故障或损坏。选项D指出突发大客流可能影响到整个路网的正常运营。因此，选项ABD是正确的答案。

解析：题目解析 题目：关于灭火器性能不正确的检查方法是（ ）。 A. 检查灭火器的铅封，确保铅封完好 B. 检查灭火器的橡胶软管、喷嘴，确保无破损 C. 检查灭火器的压力表，确保压力合格 D. 检查灭火器是否按照规定位置摆放 答案:D 解析：在灭火器的性能检查中，检查灭火器是否按照规定位置摆放是一个正确的方法。如果灭火器没有正确地放置在指定位置，那么在紧急情况下可能无法及时找到并使用灭火器。选项 A、B、C 都是关于灭火器性能检查的方法，但是它们并不能判断灭火器是否摆放正确。因此，正确答案是选项 D. 检查灭火器是否按照规定位置摆放。

解析：题目解析：亿通行客户服务热线电话：A.96169 B.96066 C.96123 D.96096 答案:C 解析：根据题目要求，我们需要找到“亿通行客户服务热线电话”。答案C选项“96123”符合题目中的要求，因为它是一个电话号码。

解析：现场工作交接主要包括车站客运组织、车站工作环境状况、外委人员工作状况和设施设备状况。答案选项ABCD涵盖了这四个主要方面，因此是正确答案。

解析：题目解析 正确答案是A. CBTC模式下不需办理开放引导信号操作。 CBTC（Communication-Based Train Control）是一种基于通信的列车控制系统，它使用无线通信和自动化技术来管理列车运行。在CBTC模式下，列车的运行和控制主要依靠系统自动进行，不需要进行开放引导信号的操作。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目描述，当站务员发现单道ASD顶盒上的门状态指示灯与同侧其他ASD门状态指示灯不同步显示时，第一步应该是现场查看处理，而不是报告值班站长。因此，选项 B 正确。

解析：的答案是ABC。题目要求标志标识根据使用功能进行分类，选项A表示位置标志，选项B表示综合信息标志，选项C表示警告标志和消防安全标志。因此，选项ABC都是标志标识的使用功能分类，符合题目要求。

解析：属于车站客运设施的有（）。 A.站台、站厅、通道 B.售票系统、检票系统 C.自动扶梯、自动人行步道、台阶 D.向导标志系统、站台门系统 答案:ABCD 答案解析：车站客运设施是指为旅客提供便利和安全的设备和系统。在给出的答案选项中，A选项包括了站台、站厅和通道，这些区域是旅客出行的重要部分。B选项中的售票系统和检票系统是为了管理和控制旅客流量的设施。C选项中的自动扶梯、自动人行步道和台阶是用于方便旅客在车站内部移动的设施。D选项中的向导标志系统和站台门系统有助于引导旅客并确保他们的安全。因此，所有这些选项都是属于车站客运设施的一部分。

解析：题目解析 为倡导“公交优先”，目前我国城市常见的公共交通票务优惠政策包括（ 。 A. 累计优惠 B. 拥挤优惠 C. 低峰优惠 D. 停车优惠 答案:ABD 解析：题目要求选择我国城市常见的公共交通票务优惠政策，选项A指累计优惠，选项B指拥挤优惠，选项C指低峰优惠，选项D指停车优惠。在倡导“公交优先”的背景下，为鼓励市民乘坐公共交通，通常会实行累计优惠、拥挤优惠（在高峰时段使用公共交通可以享受优惠）以及低峰优惠（在低峰时段使用公共交通可以享受优惠），而停车优惠并不属于公共交通票务优惠政策。因此，选项ABD都是正确的。

解析：北京互通卡乘客因自身原因退卡时，轨道交通累计积分可转移至新卡。 答案: B (错误) 解析: 此题涉及北京互通卡的积分转移问题。根据题目描述，乘客因自身原因退卡时，轨道交通累计积分应该不会转移至新卡。通常在退卡时，积分通常无法保留或转移至新卡，因此答案为错误。