9D3发车区最大存车数为（）列。

道岔检修作业时，应将该道岔设置岔封，设备部检修需要操作该道岔时，车辆段信号工班室内 防护员操作，其他部门检修作业由车辆段行车控制室值班员配合操作。

所有人员入库、车底作业、登高作业必须佩戴安全帽，其中登高作业需佩戴轻质硬顶安全帽（包含三层平台股道车顶作业）。

信号、线路维修人员对信号设备、线路进行检修时，需设置停车信号或减速信号防护，应设安全防护人员在车辆段行车控制室负责联控，加强与车辆段行车控制室值班员的沟通。遇有车经过作业地点时，及时通知作业人员恢复行车设备设施，双方确认具备行车条件后，作业人员及工器具撤离至安全位置，并通知行车控制室，优先保证行车组织，信号、线路维修人员不得侵入限界（登记封锁施工作业除外）。

除救援列车外，空电客车、工程车、调试列车出入香王车辆段均按列车办理。

双轨发车期间，列车开始整备及动车联控时，信号楼和司机要重点确认联控内容，确保（ ）三者对应，防止错发车导致挤岔事故。

车辆段调度取得行调双转换轨发车的授权后，向（ ）通报双轨发车情况。

C类事故苗头下列说法正确的有（ ）。

运营事故主要包括（ ）。

特别重大事故下列说法正确的有（ ）。

计划及变更计划不超过（ ）时，可以口头方式布置。