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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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判断题

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单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得接车站同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

平车分别按普通平车（N）和两用平车（）单独统计。

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列车重量应根据( )及其设备条件确定。

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道岔的定位规定：( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置；根据需要迅速请求救援。

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故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到（）。

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停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

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由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

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线路坡度超过（），长度为5km及以上为长大下坡道。

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平车及（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

以下说法正确的是（）。

题目内容

(

判断题

)

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内勤助理值班员必知必会

单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得接车站同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

平车分别按普通平车（N）和两用平车（）单独统计。

A. NX

B. L

C. U

D. XN

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列车重量应根据( )及其设备条件确定。

A. 列车运行速度

B. 机车牵引力

C. 区段内线路状况

D. 牵引机车类型

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道岔的定位规定：( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

A. 区间内

B. 其他

C. 站内

D. 专用线

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A. 前方站

B. 两端

C. 后方站

D. 中间站

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故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到（）。

A. 确认设备故障

B. 确认列车没有出发

C. 确认区间空闲

D. 确认列车整列到达

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停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

A. √

B. ×

点击查看答案

由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路坡度超过（），长度为5km及以上为长大下坡道。

A. 2.5‰

B. 12‰

C. 6‰

D. 10‰

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平车及（）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

A. 敞车

B. 棚车

C. 矿石车

D. 罐车

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以下说法正确的是（）。

A. 调车信号机不能设置复示信号机。

B. 出站信号机应设在每一接车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

C. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

D. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

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