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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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多选题

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列车重量应根据( )及其设备条件确定。

A、列车运行速度

B、机车牵引力

C、区段内线路状况

D、牵引机车类型

答案：BC

内勤助理值班员必知必会

日班计划是全路的车流组织计划。

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未设双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车，原反方向按站间组织行车。

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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，列车司机、随车机械师（车辆乘务员）、工务巡检人员、道口看守人员、车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起“999”紧急呼叫。

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特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照车站值班员的要求继续运行。

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自动闭塞区段（三显示），由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（）。

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单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得接车站同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

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中间站本站发出的电话记录号码，按上、下行分别从每日零时由1号起顺序编号，一日一轮换；编组(区段)站本站发出的电话记录号码，可以不分区间、上下行从每日零时由1号起顺序编号，一日一轮换。

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调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车领导人可指派连结员或胜任人员中转信号。

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多选题

)

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内勤助理值班员必知必会

列车重量应根据( )及其设备条件确定。

A、列车运行速度

B、机车牵引力

C、区段内线路状况

D、牵引机车类型

答案：BC

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日班计划是全路的车流组织计划。

A. √

B. ×

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未设双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车，原反方向按站间组织行车。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

A. √

B. ×

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. √

B. ×

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列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照车站值班员的要求继续运行。

A. √

B. ×

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自动闭塞区段（三显示），由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

D. 红色许可证

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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