A、工作人员发现有扒乘人员应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员
B、列车到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理
C、对通过列车或区间运行的列车（含旅客列车）应安排前方站停车处理
D、接触网线路需登顶处理时需机车降弓、接触网停电的情况下处理，无需供电人员现场配合
答案：AB
A、工作人员发现有扒乘人员应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员
B、列车到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理
C、对通过列车或区间运行的列车（含旅客列车）应安排前方站停车处理
D、接触网线路需登顶处理时需机车降弓、接触网停电的情况下处理，无需供电人员现场配合
答案：AB
A. 必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递
B. 交递人员必须与司机当面复核调度命令内容
C. 命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令
D. 车站值班员必须与司机复核调度命令内容
A. √
B. ×
A. 随车机械师
B. 列检人员
C. 调车作业人员
D. 车辆乘务人员
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 客车
B. 货车
C. 特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）
D. 动车组
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行
B. 确认人力制动机拧紧，踏面无熔渣，松开人力制动机，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，正常运行
C. 确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（关门车位置需符合相关要求），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至前方有列检车站，通知列检处理正常运行
D. 确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处理
