66. ( )特点是:列车运行以闭塞分区为间隔,追踪方式运行,无需办理闭塞手续。在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

53. 《普速铁路行车组织规则》规定,未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)。

52. 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定,连续溜放和驼峰解散车辆时,自第一钩起实行要道还道制度(集中联锁设备除外),并按调车作业通知单的要求扳动道岔。

51. 非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。

50. 调车作业通知单填写计划开始时间时,填开始作业时间。

49. 《普速铁路行车组织规则》规定,调车领导人和调车指挥人亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法,应在《站细》中具体规定。

48. 《普速铁路行车组织规则》规定,距调车领导人、调车指挥人较远的信号操纵、扳道人员,送交书面计划确有困难时,可电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。

47. 用口头方式布置调车作业计划连续使用时,必须传达清楚,有关人员必须等复诵。

46. 《普速铁路行车组织规则》规定,使用口头方式布置、传达调车作业计划时,须通知目的、去向和停留车情况,司机按信号显示运行。

45. 调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划,必须逐钩传达。

44. 《普速铁路行车组织规则》规定,调车作业通知单应复写或打印。