62. 驼峰色灯信号机的复示信号机平时( )。

57. 《普速铁路行车组织规则》规定,如遇进路上的道岔是由调车作业人员准备时,领车人员与扳道人员可不执行要道还道制度。

56. 《普速铁路行车组织规则》规定,凡是由调车作业人员负责准备的进路,岔前必须停车检查确认。

55. 《普速铁路行车组织规则》规定,调车进路上有两个及以上道岔区且中间无岔区较长,两道岔区扳道人员对道困难时,也必须执行同一条进路一次要道和一同还道的规定。

54. 《普速铁路行车组织规则》规定,还道时,在无编号线路上调车时,可只显示道岔开通信号。

53. 《普速铁路行车组织规则》规定,未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)。

52. 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定,连续溜放和驼峰解散车辆时,自第一钩起实行要道还道制度(集中联锁设备除外),并按调车作业通知单的要求扳动道岔。

51. 非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。

50. 调车作业通知单填写计划开始时间时,填开始作业时间。

49. 《普速铁路行车组织规则》规定,调车领导人和调车指挥人亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法,应在《站细》中具体规定。

48. 《普速铁路行车组织规则》规定,距调车领导人、调车指挥人较远的信号操纵、扳道人员,送交书面计划确有困难时,可电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。