12.车站在处理问题计次卡时,如果POST无法分析或者无任何信息显示,则接下来应做什么处理进行确认?

42.( )道岔故障需人工办理进路时,故障道岔人工手摇到正确位置并采用电子锁闭。

41.( )机车、车辆无论空、重状态,均不得超出机车、车辆限界。

40.( )线网部分线路设置疏散平台,疏散平台沿线路正线区间行车方向右侧设置。

39.( )车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路间为站内线路,两相邻车站相邻端墙间线路为区间。

38.( )运营开始前车站的行车作业应满足确认管辖范围内影响运营的检修施工已销点结束,行车用品齐全,运营设备状况良好,人员到岗,站台区域无侵限物品,具备运营条件。

37.( )信号控制方式为中控时,车站负责监视本区域内信号开放情况、设备故障和列车运行情况。

36.( )运营时间是指从当天准备投入运营的首列车驶入正线起(运营开始),至所有列车完成服务为止(运营结束)。

35.( )封锁指的是因设施设备改造、施工,或故障/事故抢险救援等原因,划定固定区域的线路,未经允许,不准机车车辆进入该区域的安全措施。

34.( )转场指的是不同基地间工程车、电客车或工程车连挂电客车、工程车连挂编组涉及正线转换存放位置。

33.( )当车载信号设备运营正常时,列车凭车载信号显示或行车调度员命令运行。