530.盘形制动内、外夹钳杠杆检修,磨耗超过( )mm时焊修。

正确答案：B

解析：

盘形制动内、外夹钳杠杆检修时，磨耗超过2mm时需要进行焊修。这是因为当磨耗超过一定限度时，会影响制动效果，甚至存在安全隐患。想象一下，如果你的车辆制动器的内、外夹钳杠杆磨损严重，就好像你的鞋底磨损过多，走路时容易滑倒一样。所以及时检修是非常重要的。因此，正确答案是B. 2。

铁路车辆钳工中级理论

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617.铁路货车段修时,13系列车钩钩耳裂纹长度不大于( )时焊修,大于时须更换。

616.铁路货车段修时,13号钩尾销头部厚度须为( ),磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

615.铁路货车段修时,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于( )时更换。

614.铁路货车段修时,13号从板长度方向磨耗大于( )时可焊装磨耗板并四边满焊。

613.铁路货车段修时,13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处,在( )范围内,须进行湿法磁粉探伤。

612.铁路货车段修时,13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工,内外侧面须平整。

611.铁路货车段修时,13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修,大于时更换。

610.铁路货车段修时,13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸,前导向角须恢复( )凸台原型尺寸。

609.铁路货车段修时,13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时可扩孔镶套或换套。

608.铁路货车段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时,须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊,焊后加工并恢复原型。