185.材料的弹性系数E愈大,则杆件的变形( )。

30.( )A2、A3修时15号缓冲器各部件除油脂使用煮洗、手工、机械等方法,煮洗时使用不低于80℃以上碱水(PH值10-12)煮洗45分钟以上,煮洗后用高压水冲洗机冲洗,除去表面油垢;手工、机械 除油脂时,使用白布擦拭检查不得有聚集的油脂存在。

29.( )A2、A3修时15号车钩缓冲器组装时同一套圆弹簧相邻内外圈旋向须相反,在弹簧座、盖、盒底及内、外环弹簧按触面涂以Ⅲ号钙基润滑脂(SYB1401—59),各环簧间加适量润滑脂,重量1kg。

28.( )A2、A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修,超过时报废。

27.( )A2、A3修时15号车钩缓冲器盒上、下面磨穿时报废,弹簧盖、盒各接触面磨耗超过3mm时报废。

26.( )A2、A3修时15号车钩钩体锁铁口垂向尺寸大于85mm时焊修。

25.( )A2、A3修时15号车钩钩体各部磨耗大于3mm时焊修。

24.( )A2、A3、修时15号缓冲器组装圆弹簧、环簧,环簧组成自由高在299~305mm的加6mm铁垫板1块。(直径不小于150mm的垫铁)。

23.( )65Mn等含碳量大于0.6%的碳素钢适用于制造弹簧。

22.( )25型客车单车制动感度试验时,当制动管压力达到600kPa,减压50kPa前应起制动作用。

21.( )25型客车单车制动感度试验时,当制动管压力达到600kPa,减压40kPa前应起制动作用。