85.25T型车的塞拉门关门经过( )时无防挤压功能。

130.( )客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器,二系垂向减振器,二系横向减振器,抗蛇形减振器。

129.( )客车用滚动轴承轴箱装置根据设计不同,分为橡胶迷宫式和金属迷宫式两种

128.( )客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分,主要由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。

127.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等.

126.( )客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

125.( )客车上使用的油压减振器主要分国产和进口两类。

124.( )客车更换车窗胶条:老化、断裂、破损或密封不良时更新,胶条安装时应平直、圆滑、牢固。接头应在车窗上方正中位置,接头间隙不得大于2mm。

123.( )客车风挡缓冲板外侧面须在钩舌外侧面以内13-35mm。

122.( )客车段修时车体倾斜不得超过50mm。

121.( )客车段修规定底、体架腐蚀超过30时,墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换;变形严重时调修或截换。