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10、在仪表进近时,除Ⅱ类和Ⅲ类进近外,驾驶员能清楚地看到和辨认计划着陆跑道,作为目视参考的灯光有哪些:
9、仪表进近过程中,最新天气报告中的云高和能见度值用于控制机场所有跑道上的目视飞行规则和仪表飞行规则起飞、着陆和仪表进近程序。飞机临近机场或到达目的地机场上空,或飞机飞越最后进近定位点或最后进近航段之前,如果收到的该机场发布的最新天气报告表明该机场的能见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准,你将如何处置?
8、进近着陆时,在高于接地点500英尺以下,保持仪表或目视进近条件的进近才能认为是稳定的进近。请简述如果在500英尺(高于机场标高)或以下不能持续保持哪些条件,应执行复飞。(1)在进近着陆过程中,目视着陆在高于接地点()英尺时,飞机的位置应该是驾驶舱在跑道水平延长线范围之内,并持续保持在此范围;(2)飞机过跑道时,应该:a.稳定在目标速度到目标速度+5海里/小时以内,或是机型要求的进近着陆速度的目标值(空客飞机);b.稳定地保持飞行的航径;c.可以在接地区做正常着陆(跑道的前()或前(),以较短的为准)。
7、五边进近500英尺( ),必须建立稳定进近,飞机具备以下条件:a.按进近图规定的标准保持稳定的下降率并不超过1000英尺/分钟,如果进近需要下降率大于1000英尺/分钟,下降前应做特别简令;b.保持速度稳定在目标着陆速度()海里/小时;c.航道和下滑道偏离指示小于()点范围,并保持在航道/下滑道上。
6、五边进近1000-1500英尺( )必须建立稳定进近,同时飞机必须具备以下条件:a.飞机飞行航径正确;b.只需要很小的航向/俯仰变化就能保持正确的飞行航径;c.推力调置适合于飞机形态;d.着陆襟翼放出,起落架放下,完成着陆形态;e.完成着陆检查单,完成着陆准备(风挡、雨刷、夜航灯光);f.按进近图规定的标准稳定下降率(如果进近下降时);g.调整速度到目标速度()海里/小时;h.航道和下滑道偏离指示在()个点范围内。
5、公司《飞行运行手册》对低空飞行时的下降率有相关的要求。请问在高于机场标高2500至1000英尺和高于机场标高1000英尺以下的下降率限制是多少?
4、根据运行手册的相关要求,在进近过程中出现哪些影响安全进近着陆的不正常情况时应复飞?
3、根据运行手册的相关要求,在仪表条件下( )低于()英尺( )或在能见条件下( )低于()英尺( )没有建立稳定进近以及在仪表进近公布的着陆标准DA( )/MDA( )虽建立目视参考,但不能以正常的下降率(小于()英尺/分)或正常操作修正率机动飞行达到稳定飞行航径和着陆状态,机长应该复飞。
2、只有在在何种条件存在的情况下,能在低于公布的机场扇区最低安全高度( )飞行?
1、MSA最低安全高度是公布的紧急使用的高度,在进近程序图上,使用NDB或VOR类型的设备。在定义的扇形区,到离设备25NM的距离内,该高度比最高的障碍物高英尺
