6、内话系统能与谁通话:

起飞后，A/THR处于预位状态，当飞机爬升到减推力高度时，飞行员需要把油门杆拉回到CL卡位。此时，一个闪动的（）信息会闪亮来提醒飞行员执行该动作。

一台发动机不工作，当油门杆在IDLE和（）卡位之间任意位置时，A/THR都会保持接通。

当速度处于选择方式下，在FCU上选择的目标速度将会以（）显示在PFD上。

飞机沿着飞行计划管理爬升且速度在管理方式，这时若进行人工调速，FMA方式如何变化？

自动着陆时，在（）离地高度时，自动喊话RETARD会出现来提醒飞行员把油门杆拉回到慢车

当油门杆在慢车或者以下时，A/THR将（）。

起飞后，若已选择了起飞跑道的标准仪表立场程序，那么在大约（），NAV方式会自动现用。

当速度处于管理方式下，由FMS计算的目标速度将会以（）显示在PFD上。

高度选择旋钮的外圈是用来选择（）或者（）的单位增量的。

HDG/TRK显示窗在（）方式下，会显示虚线和白色的实心圆点。