2、如果在无线电管理面板1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮?

人工着陆时，在（）离地高度时，自动喊话RETARD会出现来提醒飞行员把油门杆拉回到慢车

在发动机/警告显示上，油门杆所对应的推力限制是通过（）表示的，而实际推力是由（）来表示的。

当飞机到达在PROG页面设置的巡航高度时，自动驾驶/飞行指引会转换为（）方式。

垂直偏离指示（洋红色的空心圈）显示在（），具体的数字偏离指示显示在（）。

起飞后，A/THR处于预位状态，当飞机爬升到减推力高度时，飞行员需要把油门杆拉回到CL卡位。此时，一个闪动的（）信息会闪亮来提醒飞行员执行该动作。

一台发动机不工作，当油门杆在IDLE和（）卡位之间任意位置时，A/THR都会保持接通。

当速度处于选择方式下，在FCU上选择的目标速度将会以（）显示在PFD上。

飞机沿着飞行计划管理爬升且速度在管理方式，这时若进行人工调速，FMA方式如何变化？

自动着陆时，在（）离地高度时，自动喊话RETARD会出现来提醒飞行员把油门杆拉回到慢车

当油门杆在慢车或者以下时，A/THR将（）。