对于承载门架功能的收费车道，ETC 车辆应生成车道和门架两类流水，MTC 车辆只生成（ ）。

涉及ETC用户改变车型或车种责任的，先由（ ）做自我认定，必需提供切实证据，省中心审核，以省中心最终审核结果为依据进行更改

现场限制追缴名单车辆通行时或补费过程中，当客户提出异议，( )应做好解释沟通，协助查询违规证据，做好文明服务。

货车甩挂，指货运挂车客户通过（ ）等方式通行时带挂车通行，交费时无挂车交费或加挂通行。

( )是指通行收费公路的车辆因客户原因少交、未交、拒交的通行费，在指定期限内客户主动补费的业务行为。

异议处理客户可在通行费补交( )提出异议，对补交信息提交异议后未撤销异议前，将不得对此补交记录进行补费。补交（ ）产生异议的，应通过投诉系统进行处理。

客户进行线上补费时，如对欠费信息存在异议，可在线上补费系统直接发起( )，申诉工单提交至部级系统。部级系统将工单实时转发至发起方。

每条稽核追缴信息的生成均需明确责任认定，责任认定结果分为（ ）种

客户补费完成后提出异议或投诉的，系统自动转发至（ ）进行核查。

（ ）指通过通行交易数据分析发现的车辆行驶路径不符合常规的通行路径，且无法做出合理解释的车辆。

全网内任一入出口收费站均应为客户提供补费服务，各补费场所应具备部、省两级稽核系统操作和( )打印条件。