52.新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择高速铁路( )方案。

18.( ) 高速铁路桥面应设有良好的防排水设施。泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在4m左右。

17.( )钢梁上有氧化皮处,钢梁上盖板、缝隙及角落隐蔽处,有害气体及电解浴液反复侵蚀处,易积水、积垃圾、积污物处,已有锈蚀处,施工不良处容易锈蚀。《铁路职业技能鉴定参考丛书》

16.( )高铁框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于3m。

14.( )限高防护架应检查基础有无沉降,螺栓有无缺少、松动,立柱、横杆有无变形。

13.( )桥涵限高防护架设置净空高度在任何情况下都应低于桥涵下净空高度50mm至200mm。

11. ( )高铁桥梁防落梁挡块出现墩顶相邻跨挡块连成整体,影响梁体自由伸缩时可暂不处理。

10.( )水泥应按品种、等级、批号等合理分堆存放,其堆垛高度,不宜超过3m。

9.( ) 桥梁防洪抢修如增建临时墩台,阻水面积不应超过原过水面积的1/3。

7. ( )高速铁路桥隧建筑物每次检查后,应填写《高速铁路桥隧建筑物病害观测记录簿》。

6. ( )高速铁路桥隧建筑物的各项检查必须建立相应责任制度,保证各项检查工作的落实。