21.高铁框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于( )。

59.( )高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均需设置作业标。

58. ( )长度20km及以上的隧道或隧道群应设置紧急救援站,紧急救援站之间的距离不应小于20km。

57.( )为保证桥隧大修工程质量隐蔽部分的施工、关键工序,应设旁站监理或监护。

56.( )按照国家有关规定,城市道路铁跨公限高架的限高、限宽标志应由当地人民政府指定的部门设置并维护。

55.( ) 当桥隧设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时,由工务段组织临时检查,必要时由车间组织。

54. ( )涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值一致。

53.( )无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于2mm。

52.( )隧道长度计算时,双线隧道以下行线为准,设有车站的隧道以正线为准。

51.( )运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、螺栓、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。

50.( )当桥隧设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时,应进行专项检查。