14.高速铁路隧道严格重视洞口位置的选择,严格贯彻隧道( )的原则,避免洞口边仰坡的大范围刷坡,保持洞口山体稳定和环境保护,并与周边环境协调。

65.( )隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导标识。

64.( )救援疏散通道结构不用考虑抗震设防要求。

63.( )钢料表面的清理可以用剁斧等剁击清理,也不宜使用过分质硬刃锐的工具刮铲,以免损伤钢料。《铁路职工岗位培训教材桥隧工》

62.( )金属插板式声屏障预埋螺栓均采用U型高强螺栓,材质为45#钢并进行调质热处理加工,螺栓的抗拉强度不小于600MPa。

61.( )无砟高铁的路基地段禁止进行管线穿越。

60.( )防落梁挡块缺少,保养质量评定时每个扣10分。

59.( )高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均需设置作业标。

58. ( )长度20km及以上的隧道或隧道群应设置紧急救援站,紧急救援站之间的距离不应小于20km。

57.( )为保证桥隧大修工程质量隐蔽部分的施工、关键工序,应设旁站监理或监护。

56.( )按照国家有关规定,城市道路铁跨公限高架的限高、限宽标志应由当地人民政府指定的部门设置并维护。