9.JZ-7型制动机牵引一次缓解的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用大闸施行制动时,将会出现( )现象。

13.HXD3C型机车在运用中,若再生制动工况下进行常用制动操作,机车制动缸保持零压力,机车实施再生制动,车辆实施空气制动.( )

12.HXD3C型电力机车当总风缸压力低于600kPa时,IPM接收到压力传感器信号,不允许机车加载牵引。( )

11.制动系统通电后,电空控制单元EPCU各单元指示灯均应显示绿色,若黄灯亮说明软件故障,红灯亮说明硬件故障。( )

10.当机车速度大于等于10km/h,且机车末实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。( )

9.在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。( )

8.HXD3型机车在运用中,若再生制动工况下进行常用制动操作,机车制动缸上闸正常,同时车辆实施空气制动。( )

7.CCBII制动机三种模式的转换必须在列车停车、速度为零的条件下进行。( )

6.电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装置、高压保护装置、低温加热装置。( )

5.当HXD3C机车空气压缩机低温加热时,能正常进行工作( )

4.当具有阶段缓解性能的机车制动机,牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时,则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能,否则将出现“自然缓解”现象。( )