24.HXD3型电力机车均衡风缸控制模块ERCP在本机状态下,相应自阀指令,控制均衡风缸压力及( )压力。

48.制动力大小与制动倍率的大小无关。( )

47.HXD3机车使用电制动时。当施加单独制动且制动缸压力达到一定的值时(最大90kPa),电制动切除。( )

46.机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。( )

45.机车运行速度增高时,粘着系数下降。( )

44.列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫作缓解波。( )

43.当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生滑行现象。( )

42.JZ-7型制动机使用“过量减压位”可以提高制动缸的压力至超过最大减压量下的压力。( )

41.JZ-7型制动机无论牵引何种列车,大闸手柄在制动区内,向右移动可以实现阶段制,向左移动可以实现阶段缓解。( )

40.合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。( )

39.列车在坡道上运行时,能保证在规定距离内紧急停车的制动初速称为制动限速。( )