轮对受电弓检测棚等场段设备设施位于出入段线区域，需出入段线接触网停电、挂地线作业时，按照正线流程、大区停电施工方式组织，应急情况下可由车场调度组织，向值班主任申请后现场操作手动隔离开关处置。

非自动化场段电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理，列车凭出入段信号机显示的（）出入车辆段。

非自动化场段（）负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为地铁运营及设备维修施工提供质量良好和数量足够的客车或工程车。

非正常情况行车工作由（）全面负责、统一指挥。

非正常情况不能排列列车进路时，如微机联锁设备不能使用调车进路接发列车的，应采用（）准备进路的方式接发列车。

非正常情况办理接发列车作业时（）。

非正常行车组织应遵循（）原则。

非运营时段或非正线冒进信号为（）。

非全自动运行线路在车场范围内运行或调车时，以地面信号为主，调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用（）替代地面信号；

非轨行区影响行车或行车设备使用的施工作业为（）

非道岔区段轨道电路出现红光带，信号专业人员故障处理未完毕时，工务专业人员检查确定可以放行列车，由工务专业人员在（）内销记后，方可按非正常情况接发车。