非正常行车组织应遵循（）原则。

每日运营前1小时，检修调度向车场调度提交当日具备运营条件的电客车《运用列车状态表》

每日18:00前车辆检修调度须向车场调度提交次日《检修车间日生产计划》表。每日运营前2小时，检修调度向车场调度提交当日具备运营条件的电客车《运用列车状态表》。

每年5至10月为公司汛期（公司可根据运营防汛实际或上级部门要求提前或者延长汛期）。

每名施工负责人同一时段内原则上可以负责本专业多项施工作业，并对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的责任事故，首要追究施工负责人的责任。

媒体形式包括：报纸、电视、广播、网络媒体、新媒体等

轮对受电弓检测棚等场段设备设施位于出入段线区域，需出入段线接触网停电、挂地线作业时，按照正线流程、大区停电施工方式组织，应急情况下可由车场调度组织，向值班主任申请后现场操作手动隔离开关处置。

漏报：系指事故发生单位或当事人、责任人没有按规定的要求报告事故情况。

临点原则上仅作为处置故障、公司临时安排、当日计划临时调整安排等重点、紧急事项的临时施工方式。

临点施工原则上用于运营结束前4小时内明确的须当日实施的重点紧急事项。

临点施工是施工组织的特殊形式，不申报施工计划，施工负责人通过施工系统直接提交请点流程的作业方式。