455.进近管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报应( )。

328.最后进近规定的下降梯度为 5.2%,当最后进近时的速度 200km/h,应保持( )的下降率下降。

327.航空器分类是以航空器的入口速度为依据,入口速度含义为( )。

326.预定磁航线角为 71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向 65°飞行,预计该航段总飞行时间 40 分钟,飞行 15 分钟后,测得飞机磁方位 75°,判断偏航并修正航迹( )。

325.飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向 75°沿磁航线角 78°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位 80°,则()。

324.飞机向台做仪表进场飞行,空中测得磁航向 290°,电台磁方位 270°,要求飞机切入到 310°电台磁方位线上作向台飞行,判断偏航并确定切入航向(选切入角 40)( )。

323.飞机向台飞行,磁航线角 110°,空中测得磁航向 120°,电台磁方位 118°,判断偏航并确定切入航向(切入角选 30)( )。

322.飞机保持平均磁航向 90°沿航线作向台飞行,测得偏离角+3°,已知已飞时间 15 分钟,未飞时间 15 分钟,则飞机直飞电台的应飞航向是()。

321.航空器磁航向 270 度,电台磁方位 90 度,DME 距离 20km,航空器位置和飞行方式为
( )。

320.某机磁航向 50°,相对方位角=190°,航空器在电台的()方位上。

319.某航空器背台切入航线,磁航线 MC=90°,飞机磁方位角 QDR=70°,管制员指令 50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是( )。