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单选题
30.对标志模糊不清、脱落,或无标志货物,应及时联系发货人处理,否则不予装船。( )
单选题
29.必须按票装舱,做到一票一清,票票分隔,防止混装和隔票不清现象发生。( )
单选题
28.溢短货物就是指:船舶承运的货物,在装货港以装大副收据为准,在卸货港以进口舱数字为准,当理货数字比大副收据或进口舱单数字溢出时,称为溢 OVER 货;短少时,称为短 SHORT 货。( )
单选题
27.对散件货物,要尽量拆合成原件;对无标志或标志不符、不清货物,要尽量归入原票,减少溢短签证。( )
单选题
26.由于货物受损原因各不相同,因此,会带来不同受损情况。不管货物受损程度如何,理货人员必须理清残损货物的数量,这是理货人员工作职责。( )
单选题
25.属于货物事故原因或内货不详内容的批注,意味着船方未确认理货结果,同时强调货物事故原因或内货是否短、残不清的情况。 ( )
单选题
24.理货是国际物流中不可或缺的一项工作,对于承、托运双方履行运输契约,贸易双方履行理货协议,船方保质保量地完成运输任务,港方加快装卸作业等都具有重要作用。( )
单选题
23.海事货物,理货人员一定要区分清好货和残货,理清残损货物的数量,以供有关部门办理海事理算的参考。( )
单选题
22.理货人员对进口舱单上已列入的货物,但目的港、运输标志是属于国内其他港口,可视同本港口货物理数卸船。( )
单选题
21.对不同包装、不同票的货物,要着重检查其主标志的差异部分。( )
