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45.在船舶装卸货物过程中,记录起吊货物的勾数,点清钩内货物细数,在出口装船前、进口卸货后点清货物垛数,计算装卸货物的数字,称为验残。 ( )
44.公证性理货必须遵守三条基本原则:1、实事求是2、公正准确3、一次性签证。 ( )
43.理箱单是船舶装卸集装箱时理货员记载箱数的原始凭证。是理货长编制集装箱溢短/残损单、理货现场记录和理货结果汇总证明的原始依据。 ( )
42.丈量货物尺码,计算货物体积,在国际海运界通用公制和英制两种标准。我国使用公制标准,规定货物的一立方米体积为一尺码吨,按货物实际重量进行计费。 ( )
41.在实际丈量中,采用满尺丈量的方法,即丈量货物的最大部位,包括货物及其包装上的任何突出部位,得到长、宽、高的最大尺码。( )
40.在船舶受载部位和舱内四周处,以及货物之间,铺放木板、草席等物料,减轻船舶受载部位的压力,使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁,减少货物受损,保证船、货安全,称为隔票。 ( )
39.外轮理货处于发货人、收货人双方的中间地位,履行判断货物交接数字和状态的职能。 ( )
38.某轮进口冻鱼,大副未派船员与理货员一同计数,理货员只与收货人办理交接,完船时大副如实加批 "船方没有参加理货"。 ( )
37.重量吨和体积立方米,每票货物计算到小数点后三位,以后位数按照四舍五入处理。( )
36.当实际货物上的标志与进口舱单上的标志不一致或丢失时,货名栏一般按"空格"的办法进行处理;但当货物名称十分明确时,货名栏内按实际货物名称填写。( )
