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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为(　　)mm。

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现场焊接不应设置在（）、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。

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在岔区或绝缘接头处作业时，可以在钢轨顶面滑移起拨道器、威克、撬棍、油桶等金属工料具，防止影响或打灭信号。

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尖轨、可动心轨顶面50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

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旧轨枕分为（）几类。

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轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有( )、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度？

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，大轨距Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值为（）mm。

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一体化考试普速线路工

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(

判断题

)

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一体化考试普速线路工

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A、√

B、×

答案：A

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某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为(　　)mm。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 15

点击查看答案

现场焊接不应设置在（）、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A. 不同轨道结构过渡段

B. 不作单独设计的桥上

C. 涵洞

D. 不同线下基础过渡段

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线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。

A. √

B. ×

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在岔区或绝缘接头处作业时，可以在钢轨顶面滑移起拨道器、威克、撬棍、油桶等金属工料具，防止影响或打灭信号。

A. √

B. ×

点击查看答案

尖轨、可动心轨顶面50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

A. √

B. ×

点击查看答案

作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

A. 500-2000m

B. 500-1400m

C. 500-1000m

D. 500-800m

点击查看答案

旧轨枕分为（）几类。

A. 再用轨枕

B. 待修轨枕

C. 废轨枕

D. 重伤轨枕

点击查看答案

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有( )、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度？

A. 轨距

B. 水平

C. 高低

D. 曲率

点击查看答案

大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

A. √

B. ×

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，大轨距Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值为（）mm。

A. 8

B. 10

C. 18

D. 15

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