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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前( )，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。

A、120分钟

B、90分钟

C、60分钟

D、40分钟

答案：D

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一体化考试普速线路工

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缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm，侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

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铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是(　　)mm。

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制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过临时补修容许偏差管理值。

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有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

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同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕不同规格的轨枕

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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线路大修施工，施工单位必须建立的制度包括（）

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用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

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一体化考试普速线路工

进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前( )，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。

A、120分钟

B、90分钟

C、60分钟

D、40分钟

答案：D

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缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm，侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

A. 46

B. 65

C. 42

D. 60

点击查看答案

铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

A. √

B. ×

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是(　　)mm。

A. 95

B. 90

C. 85

D. 80

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制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

A. 恢复线路完好技术状态

B. 强基达标、提质增效

C. 保证行车安全和平稳

D. 保证设备齐整

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过临时补修容许偏差管理值。

A. √

B. ×

点击查看答案

有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

A. 15

B. 25

C. 10

D. 5

点击查看答案

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕不同规格的轨枕

A. √

B. ×

点击查看答案

施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A. 72小时

B. 48小时

C. 24小时

D. 2小时

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线路大修施工，施工单位必须建立的制度包括（）

A. 完工回检制度

B. 隐蔽工程分阶段施工制度

C. 岗前培训制度

D. 安全检查分析制度

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用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

A. √

B. ×

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