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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的( )为失效。

A、1/3

B、1/2

C、1/4

D、1/3--1/2

答案：B

一体化考试普速线路工

线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

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速度小于120kn/h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。

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道床整理应设驻站联络员、现场防护员及作业地点两端防护员，点外进行作业。

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除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

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无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

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各级施工安全监督检查人员发现严重“两违”、存在重大安全隐患、现场失控的施工点和个人，可根据规定提出经济考核和处罚建议。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的( )为失效。

A、1/3

B、1/2

C、1/4

D、1/3--1/2

答案：B

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线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

A. √

B. ×

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A. 72小时

B. 48小时

C. 24小时

D. 2小时

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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

点击查看答案

速度小于120kn/h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。

A. √

B. ×

点击查看答案

道床整理应设驻站联络员、现场防护员及作业地点两端防护员，点外进行作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 (　　) 。

A. 调整均匀

B. 分散

C. 降低

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各级施工安全监督检查人员发现严重“两违”、存在重大安全隐患、现场失控的施工点和个人，可根据规定提出经济考核和处罚建议。

A. √

B. ×

点击查看答案

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

A. 2倍

B. 3倍

C. 4倍

D. 5倍

点击查看答案

在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

A. 1：0.5

B. 1：1

C. 1：1.5

D. 1：2

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