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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

A、80mm

B、160mm

C、100mm

D、120 mm

答案：A

一体化考试普速线路工

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯掉热影响区轨头。

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有砟桥上（没有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为±10mm。

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线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

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其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，不需要工务人员现场监督

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正线及到发线线路计划维修作业验收，曲线正矢超过（）每处扣41分。接头轨面及内侧错牙大于（）时扣41分。

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

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机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

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直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。

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木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。

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曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

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一体化考试普速线路工

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单选题

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一体化考试普速线路工

轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

A、80mm

B、160mm

C、100mm

D、120 mm

答案：A

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯掉热影响区轨头。

A. √

B. ×

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有砟桥上（没有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为±10mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

A. √

B. ×

点击查看答案

其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，不需要工务人员现场监督

A. √

B. ×

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正线及到发线线路计划维修作业验收，曲线正矢超过（）每处扣41分。接头轨面及内侧错牙大于（）时扣41分。

A. 超过计划维修容许偏差管理值、3mm

B. 超过计划维修容许偏差管理值、2 mm

C. 超过作业验收标准容许偏差、1 mm

D. 超过作业验收标准容许偏差、2 mm

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

A. √

B. ×

点击查看答案

直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。

A. √

B. ×

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木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

A. 6

B. 3

C. 10

D. 12

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