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需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认( )，由使用站向列车调度员请求。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或（ ）时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站（ ）或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、（ ）、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、（ ）、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
在半自动闭塞区间，遇（ ）、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。
自动站间闭塞法与半自动闭塞法相互切换时，车站值班员确认（ ）后报告列车调度员，列车调度员在查明区间空闲后，向区间两端站发布切换闭塞法的调度命令。
使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门（ ）的销记），改用电话闭塞法。
使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、（ ）不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法。
