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半自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机和出站信号机同时故障时，准许一次性交付（ ）和（ ）。
半自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张（ ），此时，应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。
挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到（ ）同意发车的指示，方可按规定发车。
因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可通过车站值班员该出站（进路）信号（ ）的通知确认。
使用列车无线调度通信设备发车（其语音记录装置须作用良好）时，用语为：（ ）。
车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在（ ））后离开。
车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用( )事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过站台）后离开。
车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔( )后，方可按规定接发列车。
在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（ ），并立即通知（ ）人员前来检查处理。
军用列车进站停车后，为对准装卸货位等原因必须移动列车时，司机应向车站值班员报告。车站值班员接到报告后，如准许列车移动，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机（ ）。
