接触网停电后，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应通知车站（间）管理人员到场把关，并严格掌握（ ），明确安全关键事项，向司机、调车人员等相关人员布置、传达清楚后方可执行，确保电力机车始终处于有电区。

为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、（ ）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和接发列车进路开放情况，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，应提前（ ）。

因抱闸在车站甩下的车辆，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行（ ）检查。

货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（ ）。

普速铁路全封闭区段，车站值班员接到司机发现闲杂人员的报告后，应及时将情况记录在《行车日志》（ ）内。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在车站控制台、CTC/TDCS上确认列车位置，确认该列车是否发生（ ）。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，（ ）车站值班员应及时通知电务部门进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（因车站未设电务信号工区、故障地点与信号工区管界不符等原因，根据电务人员申请可在邻站办理登记）。

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，应联系占用丢失的列车司机，询问（ ）（占用丢失的列车无异常时仍按信号显示运行，不得无故停车）。

普速铁路全封闭区段处置人员需上道处置闲杂人员时，应立即通知车站值班员（通知不到时可通过驻站联络员转通知），在得到车站值班员（ ）的通知后，方可上道进行处置。

越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“（ ）”字样，并在对应“列车车次”列内填记电话记录号码。