接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车（轨道车除外）和本务机车（车站与司机已核对为内燃机车后除外）调车前，车站值班员（信号员）须与司机核对确认机车属性，用语为：“xx次（xx号机车）通报机车属性”，司机接到通知后应回复：“xx次（xx号机车）为内燃（电力）机车”，车站值班员（信号员）得到司机回复为内燃机车后方可（ ）。

旅客列车空调失效超过20 分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160 公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报( )。

旅客列车空调失效超过( )不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160 公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。

除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，无论作业钩数多少均需使用( ),在中间站应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）,并应使用无线调车灯显设备。

除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，作业中应由车站( )负责指挥和调车作业。

除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有( )时的调车作业外，原则上不使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业。

车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的机车车型、车号和( )的具体方式、时机；对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站。

车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的机车车型、( )和机车乘务员姓名的具体方式、时机；对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站。

车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的( )、车号和机车乘务员姓名的具体方式、时机；对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站。

专用铁路及铁路专用线自备机车（含租用的非国铁机车）进入国铁接轨站（以下简称车站）作业前，必须由专用铁路及铁路专用线产权单位与车站（或直属站、车务段）签订( )。

铁路局原则上规定每年（ ）至翌年二月底为扫雪期。